Αιτίες και λύσεις βλάβης ηλεκτρικού ανυψωτικού

Αιτίες και λύσεις βλάβης ηλεκτρικού ανυψωτικού

1. Πατήστε τον διακόπτη εκκίνησης και το ηλεκτρικό ανυψωτικό δεν λειτουργεί

Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι το ανυψωτικό δεν είναι συνδεδεμένο με την ονομαστική τάση λειτουργίας και δεν μπορεί να λειτουργήσει.Γενικά, υπάρχουν τρεις καταστάσεις:

(1) εάν το σύστημα τροφοδοσίας προορίζεται για την τροφοδοσία του ηλεκτρικού ανυψωτικού τροφοδοτικού, χρησιμοποιήστε γενικά ένα δοκιμαστικό στυλό για να δοκιμάσετε, όπως δεν υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος, και στη συνέχεια να εργαστείτε μετά την τροφοδοσία ρεύματος· (2) ο κύριος κολοκύθας και ο βρόχος ελέγχου των ηλεκτρικών συσκευών , αποσύνδεση κυκλώματος ή κακή επαφή, επίσης μπορεί να κάνει τον κινητήρα του ανυψωτήρα να μην μπορεί να ηλεκτριστεί, να εμφανιστεί αυτό το είδος περίστασης, να πρέπει να επισκευαστεί το κύριο, κύκλωμα ελέγχου, συντήρηση και επισκευή, προκειμένου να αποφευχθούν τα κυκλώματα κύριας και ελέγχου σε τριφασικό φάση τροφοδοσίας κινητήρα και καμένο, ή ανυψώστε την ηλεκτρική λειτουργία του κινητήρα, ξαφνικά, πρέπει να ανυψώσει τον κινητήρα από το καλώδιο τροφοδοσίας για να αποσυνδεθεί στο δρόμο, μόνο για τον έλεγχο και το κύκλωμα ελέγχου της ηλεκτρικής μετάδοσης, μετά κάντε κλικ στο διακόπτη έναρξης και διακοπής λειτουργίας, ελέγξτε την ανάλυση και τον έλεγχο κατάσταση λειτουργίας ηλεκτρικού κυκλώματος, να υπάρχει πρόβλημα ηλεκτρικού εξοπλισμού ή γραμμών για επισκευή ή αντικατάσταση, όταν επιβεβαιώνεται το κύκλωμα πλοιάρχου και ελέγχου χωρίς προβλήματα, για επαναφορά δοκιμής· (3) από την ονομαστική τάση της ισχύος του κινητήρα ανύψωσηςμε περισσότερο από 10%, η ροπή εκκίνησης του κινητήρα είναι πολύ μικρή, κάνει το ανυψωτικό ανυψωτικό αγαθό και δεν μπορεί να λειτουργήσει, ελέγξτε ότι η τάση εισόδου του κινητήρα μετριέται με ένα πολύμετρο ή ένα βολτόμετρο κ.λπ., επειδή η τάση είναι πολύ χαμηλή, πραγματικά κάνει ο κινητήρας να μην μπορεί να ξεκινήσει, η τάση του συστήματος θα επανέλθει στο κανονικό πριν από τη χρήση του ηλεκτρικού ανυψωτικού. Μερικές φορές, η τάση του κινητήρα κολοκύθας είναι κανονική και η κολοκυθία δεν λειτουργεί, κάτι που πρέπει να ληφθεί υπόψη για άλλους λόγους, όπως: ο κινητήρας έχει καεί, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί κατά την επισκευή. Το Calabash δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, κακή συντήρηση και άλλοι λόγοι έτσι ώστε ο τροχός του φρένου και το ακραίο κάλυμμα να σκουριάζουν νεκρά, η εκκίνηση του τροχού του φρένου να μην είναι ανοιχτή, Ο κινητήρας εξέδωσε μόνο έναν ήχο "βουητό", δεν μπορεί να ανάψει, το καλαμπόκι δεν μπορεί να λειτουργήσει. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό του φρένου, να καθαρίσετε τη διαβρωμένη επιφάνεια και μετά να δοκιμάσετε ξανά. Εάν ο κινητήρας έχει σκουπιστεί άσχημα, θα δεν περιστρέφεται.Εάν διαπιστωθεί αυτή η κατάσταση, θα πρέπει να σταματήσει και ο κινητήρας πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του ανυψωτικού. Επιπλέον, η χρήση υπερφόρτωσης ηλεκτρικού ανυψωτήρα απαγορεύεται αυστηρά στην παραγωγή.Όταν τα εμπορεύματα είναι υπερφορτωμένα, ο ανυψωτήρας δεν μετακινεί τα εμπορεύματα, ο κινητήρας κάνει μόνο έναν ήχο "βουητό" και δεν λειτουργεί.Όταν είναι σοβαρό, ο κινητήρας θα καεί, ακόμη και θα προκαλέσει ατύχημα.

2. Παρουσιάζεται μη φυσιολογικός ήχος όταν λειτουργεί το ηλεκτρικό ανυψωτικό

Ηλεκτρικό ανυψωτικό πολλά προβλήματα, για παράδειγμα, ο έλεγχος των ηλεκτρικών συσκευών, του κινητήρα και του μειωτήρα, κ.λπ. εμφανίστηκε σφάλμα, συνοδεύεται συχνά από ανώμαλο θόρυβο, τον θόρυβο της θέσης και του ύψους και δεν έχουν τη διαφορά, με την αιτία του το πρόβλημα στη διαφορετική συντήρηση, θέλετε να ακούσετε για να δείτε περισσότερα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ή σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά σφάλματος του θορύβου, να καθορίσετε μια θέση ήχου, να αναζητήσετε και να επισκευάσετε.

(1) Ασυνήθιστος θόρυβος εμφανίζεται στο κύκλωμα ελέγχου και κάνει θόρυβο "βουητό".Γενικά προκαλείται από αστοχία του επαφέα (όπως κακή επαφή του επαφέα AC, αναντιστοιχία επιπέδου τάσης, κολλημένος μαγνητικός πυρήνας κ.λπ.).Ο επαφές σφάλματος θα πρέπει να επιτηρείται και να αντικαθίσταται εάν δεν μπορεί να επιτηρηθεί.

Μη φυσιολογικός θόρυβος, (2) κινητήρας, πρέπει να σταματήσει αμέσως, ελέγξτε εάν ο κινητήρας λειτουργεί μονοφασικά ή έχει ζημιά, ο άξονας ζεύξης δεν είναι ευθύς και ο θάλαμος "σκούπιζε", αυτά θα κάνουν το μηχάνημα να έχει ανώμαλο θόρυβο, τον θόρυβο της διαφορετικής θέσης σφάλματος και του υψηλού και του χαμηλού και δεν ακούγεται διαφορετικό, μονοφασική λειτουργία, ο κινητήρας από κανονικό δυνατό και αδύναμο ήχο «βουητό». Όταν ο άξονας του συνδέσμου δεν είναι σωστός ή ο κινητήρας είναι ελαφρώς σαρωμένος, ολόκληρος ο κινητήρας εκπέμπει έναν πολύ υψηλό ήχο «βουητό», ο οποίος δεν συνοδεύεται πάντα από έναν οξύ και τραχύ ήχο. Εν ολίγοις, σύμφωνα με τον διαφορετικό θόρυβο, ανακαλύψτε το σφάλμα, πραγματοποιήστε συντήρηση στοιχείο προς είδος, επαναφέρετε την κανονική απόδοση του κινητήρα, όταν το σφάλμα του κινητήρα δεν αντιμετωπίζεται, απαγορεύστε τη χρήση ανυψωτικού.

(3) ο μη φυσιολογικός θόρυβος από τον μειωτήρα ταχυτήτων, η αστοχία μειωτήρα ταχυτήτων (όπως μειωτήρας ή έλλειψη ρουλεμάν λαδιού λίπανσης, γρανάζια, φθορά ή ζημιά στο ρουλεμάν κ.λπ.), στη συνέχεια θα πρέπει να σταματήσει ο έλεγχος, να προσδιοριστεί πρώτα ο μειωτήρας ή το ρουλεμάν πριν από τη χρήση, εάν το λιπαντικό λάδι, αλλάζει το λάδι τακτικά κατά τη χρήση, όπως χωρίς λίπανση, σύμφωνα με την απαίτηση ο μειωτήρας όχι μόνο θα παράγει υψηλό ήχο "βουητό", γρανάζια και ρουλεμάν υπερβολική φθορά ή ζημιά. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο μειωτήρας προσωρινά δεν προσθέστε ή προσθέστε απροσδόκητα λιπαντικό, ακόμα μπορεί να τρέξει, δεν θα συμβεί σοβαρή αποτυχία, αυτό το είδος σκέψης είναι λάθος. Η εταιρεία μας εγκατέστησε ένα ηλεκτρικό ανυψωτικό, επειδή οι εργαζόμενοι ξέχασαν να μειώσουν το κιβώτιο λαδιού λίπανσης, μόνο μια ημέρα δοκιμής, ο μειωτήρας εκδίδεται πολύ υψηλός ήχος, ανοίξτε το κιβώτιο μείωσης, διαπιστώθηκε ότι το γρανάζι λόγω υπερβολικής φθοράς και σκραπ. Η ζημιά στο ρουλεμάν μειωτήρα, παρόμοια με την αστοχία του ρουλεμάν κινητήρα, θα εκπέμψει επίσης μη φυσιολογικό ήχο κοντά στο ρουλεμάν. Για να αποφευχθεί η διαστολή τουτο σφάλμα, είτε το γρανάζι του μειωτήρα είναι υπερβολικά φθαρμένο ή κατεστραμμένο, είτε το ρουλεμάν του μειωτήρα έχει υποστεί ζημιά, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί αμέσως, να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί, να εξαλειφθεί το σφάλμα και να μειωθεί ο θόρυβος.

3. Κατά το φρενάρισμα, η απόσταση ολίσθησης του χρόνου διακοπής υπερβαίνει τις καθορισμένες απαιτήσεις

Ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάποιος ρυθμίζει κατά λάθος το παξιμάδι ρύθμισης του φρένου ή η φθορά του δακτυλίου του φρένου είναι πολύ μεγάλη, έτσι ώστε η πίεση του ελατηρίου του φρένου να μειώνεται, η δύναμη πέδησης μειώνεται, όταν η διακοπή λειτουργίας, το φρενάρισμα δεν είναι αξιόπιστο, Η απόσταση ολίσθησης υπερβαίνει τις καθορισμένες απαιτήσεις, αυτή η κατάσταση εφόσον σύμφωνα με τις απαιτήσεις προδιαγραφών ανυψωτικών, ρυθμίστε το παξιμάδι του φρένου μπορεί να είναι.Αλλά θα πρέπει να δώσουμε προσοχή στην εργασία, την ανύψωση βαρέων αντικειμένων, να απαγορεύσουμε τη ρύθμιση, την επιθεώρηση και τη συντήρηση του φρένου. Μερικές φορές, ρυθμίστε το παξιμάδι πέδησης, σταματήστε την απόσταση πτώσης που υπερβαίνει τις προβλεπόμενες απαιτήσεις, εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε μια τέτοια κατάσταση, εξετάστε άλλες αιτίες, ανοίξτε πρώτα πρώτα το δακτύλιο φρένου, ελέγξτε εάν η επιφάνεια του φρένου με ρύπανση λαδιού, όπως με λάδι, μειώνει την τριβή συντελεστής, μπορεί να κάνει το φρένο κατά την ολίσθηση, πτώση απόστασης μεγαλύτερη από τις προβλεπόμενες απαιτήσεις, απλά ρυθμίστε το παξιμάδι πέδησης δεν είναι πολύ χρήσιμο, και μόνο καλά καθαρίστε το φρένο σερφάσος (ο καθαρισμός είναι εύκολος στη χρήση βενζίνη), αποκαταστήστε τον συντελεστή τριβής της επιφάνειας του φρένου. Δεύτερον, όπως χαλάρωση ή ζημιά στο δακτύλιο του φρένου, ο δακτύλιος του φρένου δεν μπορεί να εξασφαλίσει αποτελεσματικό φρενάρισμα, αντικαταστήστε μόνο το δακτύλιο φρένου , μόνο κακός δακτύλιος απόσβεσης επαφής και κώνος καλύμματος πίσω άκρου, φρένο, η επαφή της επιφάνειας του φρένου, η λιγότερη δύναμη πέδησης είναι πολύ μικρή, η μείωση πέραν των προδιαγραφόμενων απαιτήσεων, συντήρηση και επισκευή, προκειμένου να αυξηθεί η δύναμη πέδησης, θα πρέπει να μάθουν η θέση της κακής επαφής, λείανση, αυξήστε την περιοχή επαφής κατά το φρενάρισμα, αποτυχία λείανσης, ανάγκη αντικατάστασης εξαρτημάτων. Ο σύνδεσμος του κινητήρα ανύψωσης δεν κινείται ομαλά ή δεν έχει κολλήσει.Μετά το σταμάτημα, η επαφή μεταξύ του δακτυλίου του φρένου και του κώνου του πίσω ακραίου καλύμματος είναι κακή ή δεν μπορεί να έρθει σε επαφή, έτσι ώστε το αποτέλεσμα πέδησης του ανυψωτικού να είναι καλό ή κακό.Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο σύνδεσμος θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Επιπλέον, το ελατήριο πίεσης του φρένου για μεγάλο χρονικό διάστημα για να προκαλέσει κόπωση, έτσι ώστε η δύναμη του ελατηρίου να γίνει μικρή, σταματήστε, το φρένο δεν είναι σταθερό, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το ελατήριο, να επαναρυθμίσετε η δύναμη πέδησης.

4, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι πολύ υψηλή

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ελέγξουμε αν το ανυψωτικό είναι υπερφορτωμένο.Η υπερφόρτωση θα οδηγήσει σε θέρμανση του κινητήρα.Η μακροχρόνια υπερφόρτωση θα κάψει τον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν υπερφορτωθεί και εξακολουθεί να ζεσταίνεται, ελέγξτε εάν το ρουλεμάν του κινητήρα έχει υποστεί ζημιά. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε εάν ο κινητήρας λειτουργεί σύμφωνα με το προβλεπόμενο σύστημα εργασίας, το οποίο είναι ένα από τους λόγους για τη θέρμανση του κινητήρα.Κατά τη χρήση, θα πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνα με το σύστημα εργασίας του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το διάκενο του φρένου είναι πολύ μικρό, όχι τελείως απενεργοποιημένο, με αποτέλεσμα μεγάλη τριβή, η θέρμανση με τριβή ταυτόχρονα ισοδυναμεί με αυξάνοντας το πρόσθετο φορτίο, έτσι ώστε η ταχύτητα του κινητήρα να μειωθεί, το ρεύμα να γίνει μεγαλύτερο και η θερμότητα, αυτή τη στιγμή θα πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί, ρυθμίστε ξανά το διάκενο του φρένου.

5. Εάν το βάρος ανέβει στον αέρα, δεν μπορεί να ξεκινήσει ξανά μετά τη διακοπή

Για να αναλύσετε τους λόγους, ελέγξτε πρώτα εάν η τάση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή ή εάν η διακύμανση είναι πολύ μεγάλη, σε αυτήν την περίπτωση, περιμένετε μόνο να επιστρέψει η τάση στο κανονικό πριν ξεκινήσετε. Από την άλλη πλευρά, θα πρέπει να προσέξουμε την έλλειψη φάσης στη λειτουργία του τριφασικού κινητήρα, ο οποίος δεν μπορεί να ξεκινήσει μετά την απενεργοποίηση.Αυτή τη στιγμή, πρέπει να ελέγξουμε τον αριθμό της φάσης ισχύος.

6, δεν μπορεί να σταματήσει ή στην οριακή θέση ακόμα δεν σταματά

Αυτό το είδος κατάστασης είναι γενικά η συγκόλληση επαφής του επαφέα.Όταν πατηθεί ο διακόπτης διακοπής, η επαφή του επαφέα δεν μπορεί να αποσυνδεθεί, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως συνήθως και το ανυψωτικό δεν σταματά. Στην οριακή θέση, εάν ο περιοριστής είναι εκτός λειτουργίας, το ανυψωτικό δεν θα σταματήσει. Σε αυτή την περίπτωση, διακόψτε αμέσως την παροχή ρεύματος, έτσι ώστε η κολοκύθα να αναγκαστεί να σταματήσει. Μετά τη διακοπή, επισκευάστε τον επαφέα ή τον περιοριστή.Εάν έχει υποστεί μεγάλη ζημιά και δεν μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να αντικατασταθεί.

7. Ο μειωτήρας διαρρέει λάδι

Υπάρχουν δύο λόγοι για τη διαρροή λαδιού του μειωτήρα:

(1) μεταξύ του σώματος του κιβωτίου μειωτήρα και του καλύμματος του κιβωτίου, το συγκρότημα του δακτυλίου στεγανοποίησης είναι ανεπαρκές ή βλάβη αποτυχίας, πρέπει να αφαιρεθεί για να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί ο δακτύλιος στεγανοποίησης.

(2) Η βίδα σύνδεσης του μειωτήρα δεν είναι σφιγμένη.Μετά τη διακοπή της λειτουργίας του μηχανήματος, η βίδα πρέπει να σφίξει.

8. Οι λόγοι για το σκούπισμα του κινητήρα είναι οι εξής:

Η φθορά του δακτυλίου ρουλεμάν του άξονα του κινητήρα είναι σοβαρή, η μετατόπιση του πυρήνα του ρότορα ή λόγω άλλων λόγων που προκαλεί τη μετατόπιση του πυρήνα του στάτορα, με αποτέλεσμα ο ρότορας του κώνου του κινητήρα και το διάκενο του στάτορα να είναι πολύ μικρό και να συμβαίνει το σκούπισμα. Το "σκούπισμα" του κινητήρα είναι αυστηρά απαγορευμένος.Όταν συμβεί σκούπισμα, ο δακτύλιος στήριξης πρέπει να αφαιρεθεί για αντικατάσταση και το κενό μεταξύ του κώνου του ρότορα του στάτορα πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να γίνει ομοιόμορφο ή να σταλεί στο συνεργείο για επισκευή. έτσι ώστε το προσωπικό συντήρησης ανυψωτικών για την αντιμετώπιση βλαβών, να γνωρίζει από πού να αρχίσει να ελέγχει, να βελτιώσει την απόδοση συντήρησης, επιπλέον, αλλά και για τον χειριστή να παρέχει μια μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων στο χώρο.