Αιτίες και λύσεις αστοχίας ηλεκτρικής ανύψωσης

Αιτίες και λύσεις αστοχίας ηλεκτρικής ανύψωσης

1. Πατήστε το διακόπτη εκκίνησης και ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας δεν λειτουργεί

Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι ο ανυψωτήρας δεν είναι συνδεδεμένος με την ονομαστική τάση λειτουργίας και δεν μπορεί να λειτουργήσει. Γενικά, υπάρχουν τρεις καταστάσεις:

(1) εάν το σύστημα τροφοδοσίας τροφοδοτεί την ηλεκτρική τροφοδοσία ανύψωσης, χρησιμοποιήστε γενικά μια δοκιμαστική συσκευή τύπου πένας για δοκιμή, όπως δεν υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος, και μετά εργάζεστε μετά την τροφοδοσία ρεύματος · (2) ο κολοκύθας και ο βρόχος ελέγχου ηλεκτρικών συσκευών , αποσύνδεση κυκλώματος ή κακή επαφή, μπορεί επίσης να κάνει τον κινητήρα ανύψωσης να μην μπορεί να ηλεκτρίσει, να εμφανίσει τέτοιου είδους περιστάσεις, να χρειαστεί να επισκευάσει το κύριο, το κύκλωμα ελέγχου, τη συντήρηση και την επισκευή, προκειμένου να αποφευχθούν τα κυκλώματα κύριου και ελέγχου σε τριφασικά φάση ισχύος κινητήρα και καύση, ή ανύψωση ηλεκτρικής λειτουργίας κινητήρα, ξαφνικά, πρέπει να ανυψώσει τον κινητήρα από το καλώδιο τροφοδοσίας για να αποσυνδεθεί στο δρόμο, μόνο για να κυριαρχήσει και να ελέγξει το κύκλωμα ηλεκτρικής μετάδοσης, στη συνέχεια κάντε κλικ στο διακόπτη έναρξης και διακοπής, ελέγξτε την ανάλυση και τον έλεγχο κατάσταση λειτουργίας ηλεκτρικού κυκλώματος, να έχει πρόβλημα ηλεκτρικός εξοπλισμός ή γραμμές για επισκευή ή αντικατάσταση, όταν επιβεβαιώνετε το κύριο κύκλωμα και το κύκλωμα ελέγχου χωρίς προβλήματα, για να επαναφέρετε τη δοκιμή · (3) από την ονομαστική τάση της ισχύος του κινητήρα ανύψωσης Σε περισσότερο από 10%, η ροπή εκκίνησης του κινητήρα είναι πολύ μικρή, κάνει τα ανυψωτικά προϊόντα ανύψωσης και ανίκανη να λειτουργήσει, ελέγξτε ότι η τάση εισόδου του κινητήρα μετράται με ένα πολύμετρο ή ένα βολτόμετρο, κ.λπ., επειδή η τάση είναι πολύ χαμηλή, πραγματικά κάνει τον κινητήρα να μην μπορεί να ξεκινήσει, θα πρέπει η τάση του συστήματος να επιστρέψει στην κανονική πριν από τη χρήση του ηλεκτρικού ανυψωτήρα. Μερικές φορές, η τάση του κινητήρα κολοκύθας είναι φυσιολογική και η κολοκύθα δεν λειτουργεί, η οποία πρέπει να ληφθεί υπόψη για άλλους λόγους, όπως: ο κινητήρας καίγεται, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί κατά την επισκευή. Το Calabash δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, κακή συντήρηση και άλλους λόγους, έτσι ώστε ο τροχός φρένων και το ακραίο κάλυμμα να σκουριάζουν νεκρά, ξεκινώντας να μην ανοίγει ο τροχός φρένων, ο κινητήρας εξέδωσε μόνο ήχο "βουητού", δεν μπορεί να εμφανιστεί, το calabash δεν μπορεί να λειτουργήσει. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό φρένων, να καθαρίσετε τη διαβρωμένη επιφάνεια και, στη συνέχεια, να δοκιμάσετε ξανά. Εάν ο κινητήρας σαρωθεί άσχημα, θα δεν περιστρέφεται. Εάν εντοπιστεί αυτή η κατάσταση, πρέπει να σταματήσει και ο κινητήρας πρέπει να αναθεωρηθεί ή να αντικατασταθεί για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του ανυψωτήρα. Επιπλέον, απαγορεύεται αυστηρά η χρήση ηλεκτρικής υπερφόρτωσης ανύψωσης στην παραγωγή. Όταν τα αγαθά είναι υπερφορτωμένα, ο ανυψωτήρας δεν μετακινεί τα αγαθά, ο κινητήρας κάνει μόνο ήχο "βουητό" και δεν λειτουργεί. Όταν είναι σοβαρό, ο κινητήρας θα καεί και ακόμη και θα προκαλέσει ατύχημα.

2. Ο μη φυσιολογικός ήχος εμφανίζεται όταν λειτουργεί το ηλεκτρικό ανυψωτικό

Το ηλεκτρικό ανυψωτικό πρόβλημα, για παράδειγμα, ο έλεγχος των ηλεκτρικών συσκευών, του κινητήρα και του μειωτήρα, κ.λπ. εμφανίστηκε σφάλμα, συχνά συνοδεύεται από αφύσικο θόρυβο, τον θόρυβο της θέσης και του ύψους και δεν έχουν τη διαφορά, με την αιτία το πρόβλημα στη διαφορετική συντήρηση, θέλετε να ακούσετε για να δείτε περισσότερα, μπορεί να κάνει χρήση, ή σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά σφάλματος του θορύβου, να καθορίσει μια θέση ήχου, να αναζητήσει και να επισκευάσει.

(1) Μη φυσιολογικός θόρυβος εμφανίζεται στο κύκλωμα ελέγχου και προκαλεί θόρυβο "βουητού". Γενικά προκαλείται από αστοχία επαφέα (όπως κακή επαφή του επαφέα AC, αναντιστοιχία στάθμης τάσης, κολλημένος μαγνητικός πυρήνας κ.λπ.). Ο επαφέας σφάλματος πρέπει να επιβλέπεται και να αντικαθίσταται εάν δεν μπορεί να επιβλέπεται.

Μη φυσιολογικός θόρυβος, (2) ο κινητήρας, θα πρέπει να σταματήσει αμέσως, να ελέγξει εάν ο κινητήρας είναι μονοφασικός, ή ζημιά στο ρουλεμάν, ο άξονας ζεύξης δεν είναι ευθείος και ο θάλαμος «σκούπισμα», αυτό θα κάνει το μηχάνημα να έχει ανώμαλο θόρυβο, ο θόρυβος της διαφορετικής θέσης σφάλματος και του υψηλού και του χαμηλού και δεν ακούγεται διαφορετική, μονοφασική λειτουργία, ο κινητήρας από κανονικό ισχυρό και αδύναμο ήχο «βομβητή». Όταν το ρουλεμάν είναι κατεστραμμένο, θα είναι κοντά στο ρουλεμάν, συνοδευόμενο από ένα «βομβητή» "Ήχος" stomp - stomp "· Όταν ο άξονας του συνδέσμου δεν είναι σωστός ή ο κινητήρας είναι ελαφρώς σαρωμένος, ολόκληρος ο κινητήρας εκπέμπει έναν πολύ υψηλό ήχο« βομβητή », ο οποίος δεν συνοδεύεται πάντα από έναν έντονο και σκληρό ήχο. Με λίγα λόγια, σύμφωνα με τον διαφορετικό θόρυβο, ανακαλύψτε το σφάλμα, πραγματοποιήστε συντήρηση αντικειμένων ανά είδος, αποκαταστήστε την κανονική απόδοση του κινητήρα, όταν δεν αντιμετωπίζεται το σφάλμα του κινητήρα, απαγορεύστε τη χρήση ανυψωτικού.

(3) ο ασυνήθιστος θόρυβος από τον μειωτήρα ταχυτήτων, αστοχία μειωτήρα ταχυτήτων (όπως μειωτής ή έλλειψη ρουλεμάν λαδιού λίπανσης, γρανάζι, φθορά ή ζημιά στη φθορά του ρουλεμάν κ.λπ.), τότε θα πρέπει να σταματήσετε τον έλεγχο, πρώτα να προσδιορίσετε τον μειωτήρα ή το ρουλεμάν μειωτή πριν από τη χρήση εάν το λιπαντικό λάδι, το λάδι αλλάζει τακτικά κατά τη χρήση, όπως χωρίς λίπανση, σύμφωνα με την απαίτηση, ο μειωτής όχι μόνο θα παράγει υψηλό ήχο «βομβητή», γρανάζι και φέρει υπερβολική φθορά ή ζημιά. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο μειωτής προσωρινά δεν προσθέστε ή προσθέστε άνετα λιπαντικό λάδι, μπορεί ακόμα να τρέξει, δεν θα συμβεί σοβαρή αποτυχία, αυτό το είδος σκέψης είναι λάθος. Η εταιρεία μας εγκατέστησε ένα ηλεκτρικό ανυψωτικό, επειδή οι εργαζόμενοι ξέχασαν να μειώσουν το κιβώτιο λιπαντικού, μόνο μια μέρα δοκιμής, ο μειωτής εκδίδεται πολύ υψηλός ήχος, ανοίξτε το κιβώτιο μείωσης, διαπίστωσε ότι το γρανάζι οφείλεται σε υπερβολική φθορά και θραύσματα. Η ζημιά του ελαστικού μειωτήρα, παρόμοια με την αστοχία του ρουλεμάν κινητήρα, θα εκπέμψει επίσης ανώμαλο ήχο κοντά στο ρουλεμάν. Προκειμένου να αποφευχθεί η επέκταση του το σφάλμα, είτε το γρανάζι μειωτή έχει φθαρεί υπερβολικά είτε έχει υποστεί ζημιά, ή το ρουλεμάν μειωτή είναι κατεστραμμένο, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε αμέσως, να επιδιορθώσετε ή να αντικαταστήσετε, να εξαλείψετε το σφάλμα και να μειώσετε τον θόρυβο.

high quality electric chain hoist

3. Κατά το φρενάρισμα, η απόσταση ολίσθησης εκτός λειτουργίας υπερβαίνει τις καθορισμένες απαιτήσεις

Ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάποιος ρυθμίζει κατά λάθος το παξιμάδι ρύθμισης φρένων ή η φθορά του δακτυλίου φρένων είναι πολύ μεγάλη, έτσι ώστε η πίεση ελατηρίου φρένων να μειώνεται, η δύναμη πέδησης μειώνεται, όταν το κλείσιμο, το φρενάρισμα δεν είναι αξιόπιστο, η απόσταση ολίσθησης υπερβαίνει τις καθορισμένες απαιτήσεις, αυτή η κατάσταση, αρκεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές ανύψωσης, να ρυθμιστεί το παξιμάδι φρένων. Αλλά πρέπει να προσέξουμε την εργασία, ανυψώνοντας βαριά αντικείμενα, απαγορεύοντας τη ρύθμιση, την επιθεώρηση και τη συντήρηση του φρένου. Μερικές φορές, ρυθμίστε το παξιμάδι πέδησης, σταματήστε να πέφτει η απόσταση που υπερβαίνει τις προδιαγεγραμμένες απαιτήσεις, εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε μια τέτοια κατάσταση, εξετάστε άλλες αιτίες, ανοίξτε πρώτα το δακτύλιο φρένων, ελέγξτε αν η επιφάνεια φρένων με ρύπανση λαδιού, όπως με λάδι, μειώνει την τριβή συντελεστής, μπορεί να κάνει το φρένο κατά την ολίσθηση, απόσταση πτώσης που υπερβαίνει τις προδιαγεγραμμένες απαιτήσεις, απλώς ρυθμίστε το παξιμάδι φρεναρίσματος δεν είναι πολύ χρήσιμο και καθαρίστε καλά την επιφάνεια του φρένου άσος (ο καθαρισμός είναι εύκολο στη χρήση βενζίνη), αποκατάσταση του συντελεστή τριβής της επιφάνειας φρένων. Δεύτερον, όπως χαλάρωση ή ζημιά του δακτυλίου φρένων, ο δακτύλιος φρένων δεν μπορεί να εξασφαλίσει αποτελεσματικό φρενάρισμα, αντικαθιστά μόνο τον δακτύλιο φρένων. , μόνο κακός δακτύλιος απόσβεσης επαφής και κώνος καλύμματος οπίσθιου άκρου, φρένο, η επιφάνεια επαφής φρένων, λιγότερη δύναμη πέδησης είναι πολύ μικρή, η μείωση που υπερβαίνει τις προδιαγεγραμμένες απαιτήσεις, συντήρηση και επισκευή, προκειμένου να αυξηθεί η δύναμη πέδησης, πρέπει να ανακαλύψει τη θέση της κακής επαφής, λείανση, αύξηση της περιοχής επαφής κατά το φρενάρισμα, αποτυχία λείανσης, ανάγκη αντικατάστασης εξαρτημάτων. Ο σύνδεσμος του κινητήρα ανύψωσης δεν κινείται ομαλά ή κολλάει. Μετά τη διακοπή, η επαφή μεταξύ του δακτυλίου φρένων και του κώνου του πίσω άκρου του καλύμματος είναι κακή ή αδύνατη να έρθει σε επαφή, έτσι ώστε η επίδραση πέδησης του ανυψωτήρα να είναι καλή ή κακή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο σύνδεσμος πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Επιπλέον, το ελατήριο πίεσης φρένων για μεγάλο χρονικό διάστημα για να παραγάγει κόπωση, έτσι ώστε η δύναμη ελατηρίου να γίνει μικρή, σταματήστε, το φρένο δεν είναι σταθερό, πρέπει να αντικαταστήσετε το ελατήριο, να ρυθμίσετε ξανά η δύναμη πέδησης.

4, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι πολύ υψηλή

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξουμε εάν το ανυψωτικό είναι υπερφορτωμένο. Η υπερφόρτωση θα οδηγήσει σε θέρμανση κινητήρα. Η μακροχρόνια υπερφόρτωση θα κάψει τον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν είναι υπερφορτωμένος και εξακολουθεί να ζεσταίνεται, ελέγξτε εάν το ρουλεμάν του κινητήρα είναι κατεστραμμένο. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε εάν ο κινητήρας λειτουργεί σύμφωνα με το προδιαγεγραμμένο σύστημα εργασίας, το οποίο είναι ένα από τα οι λόγοι για τη θέρμανση του κινητήρα. Κατά τη χρήση, θα πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνο με το σύστημα λειτουργίας του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το διάκενο του φρένου είναι πολύ μικρό, δεν είναι τελείως σβηστό, με αποτέλεσμα πολλή τριβή, η θέρμανση τριβής ταυτόχρονα ισοδυναμεί με αυξάνοντας το πρόσθετο φορτίο, έτσι ώστε η ταχύτητα του κινητήρα να μειωθεί, το ρεύμα γίνεται μεγαλύτερο και η θερμότητα, αυτή τη στιγμή θα πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί, να ρυθμίσει εκ νέου το διάκενο φρένων.

5. Εάν το βάρος αυξηθεί στον αέρα, δεν μπορεί να ξεκινήσει ξανά μετά τη διακοπή

Για να αναλύσετε τους λόγους, ελέγξτε πρώτα εάν η τάση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή ή εάν η διακύμανση είναι πολύ μεγάλη, σε αυτήν την περίπτωση, περιμένετε μόνο για να επιστρέψει η τάση στην κανονική πριν ξεκινήσει. Από την άλλη πλευρά, πρέπει να δώσουμε προσοχή στην έλλειψη φάσης κατά τη λειτουργία του τριφασικού κινητήρα, ο οποίος δεν μπορεί να ξεκινήσει μετά το κλείσιμο. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να ελέγξουμε τον αριθμό της φάσης ισχύος.

6, δεν μπορεί να σταματήσει ή στην οριακή θέση εξακολουθεί να μην σταματά

Αυτό το είδος κατάστασης είναι γενικά η συγκόλληση επαφής του επαφέα. Όταν πατηθεί ο διακόπτης διακοπής, η επαφή του επαφέα δεν μπορεί να αποσυνδεθεί, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ως συνήθως και ο ανυψωτήρας δεν σταματά. Στην οριακή θέση, εάν ο περιοριστής είναι εκτός λειτουργίας, ο ανυψωτήρας δεν θα σταματήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, διακόψτε αμέσως την τροφοδοσία, έτσι ώστε η κολοκύθα να αναγκαστεί να σταματήσει. Μετά τη διακοπή, αναθεωρήστε τον επαφέα ή τον περιοριστή. Εάν έχει υποστεί σοβαρή ζημιά και δεν μπορεί να επισκευαστεί, πρέπει να αντικατασταθεί.

7. Ο μειωτής διαρρέει λάδι

Υπάρχουν δύο λόγοι για τη διαρροή του μειωτήρα λαδιού:

(1) μεταξύ του σώματος του κιβωτίου μείωσης και του καλύμματος του κιβωτίου, το συγκρότημα δακτυλίου στεγανοποίησης είναι φτωχό ή ζημιά από αστοχία, πρέπει να αφαιρεθεί για να επισκευάσει ή να αντικαταστήσει το δακτύλιο στεγανοποίησης

(2) Η βίδα σύνδεσης του μειωτήρα δεν σφίγγεται. Αφού σταματήσετε το μηχάνημα, η βίδα πρέπει να σφίξει.

8. Οι λόγοι για το σκούπισμα του κινητήρα είναι οι εξής:

Η φθορά του δακτυλίου του ρουλεμάν του άξονα του κινητήρα είναι σοβαρή, η μετατόπιση του πυρήνα του ρότορα ή λόγω άλλων λόγων για να γίνει η μετατόπιση του πυρήνα του στάτορα, με αποτέλεσμα ο ρότορας του κώνου του κινητήρα και το διάκενο του στάτη να είναι πολύ μικρό και εμφανίζεται το σκούπισμα. Το «σκούπισμα» του κινητήρα είναι αυστηρά απαγορευμένος. Όταν πραγματοποιείται σάρωση, ο δακτύλιος στήριξης πρέπει να αφαιρεθεί για αντικατάσταση και το κενό μεταξύ του κώνου ρότορα στάτορα πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να είναι ομοιόμορφο ή να σταλεί στο κατάστημα επισκευής για επισκευή. Μέσω της ανάλυσης των κοινών βλαβών και της θεραπείας του ηλεκτρικού ανυψωτήρα, ώστε το ανυψωτικό προσωπικό συντήρησης να αντιμετωπίσει βλάβες, να γνωρίζει από πού να αρχίσει να ελέγχει, να βελτιώνει την απόδοση συντήρησης, επιπλέον, αλλά και για τον χειριστή να παρέχει μια μέθοδο για την αντιμετώπιση προβλημάτων στον ιστότοπο.


Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-24-2021